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因传动轴动平衡问题导致的变速箱损坏

    某公交一台配ZF Ecolife 6AP1400B液力自动变速箱的大通道公交车,修理车间反馈运行中有时候变速箱在一个档位,不能升降档;
    1、电话指导公交使用客户版Testman检查变速箱故障代码及常规信号检查;
    Ecu中有变速箱高温报警故障代码;
    删除代码后,依然出现高温报警代码;
    变速箱油温超过水温;
    2、建议客户将变速箱送到ZFDS拆检维修;
    3、拆检后发现如下问题:
    打开加油口盖,有刺鼻的油变质味道,基本判定变速箱内摩擦片烧毁;
    拆检后发现,B、F组摩擦片全部烧毁,摩擦层脱落,尤其是B组摩擦片已经咬死在齿座上;
    部分密封圈硬化;
    进一步分解所有部件,发现后行星架轴承座固定螺丝几乎全部变形脱落;
    螺丝孔变形,输出转速信号轮固定螺丝脱落;
    后壳体轴承座外圈磨损,太阳轮轴磨损;
    F活塞损坏;

    结论
    1、从摩擦片烧毁的情况看,该变速箱早期已经存在升档慢的现象,驾驶员未注意观察,继续带病运行,导致变速箱高温,进一步加剧摩擦片损坏;
    2、从螺丝孔变形来看,输出端异常抖动造成螺丝孔变形脱离;
    3、经过与公交沟通,该变速箱前期因传动轴抖动造成散热水箱损坏


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