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怎样识别汽车传动轴

    传动轴的识别方法如下:
  万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响,使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩,因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。
  1)传动轴的常见故障分析
  故障一、汽车起步时有撞击声,行驶中始终有异响。
  现象 汽车在起步时,有撞击声;在行驶重,当车速变换或高速档低速行驶时,也有撞击声出现,整个行驶过程中,几乎响声不断。
  原因
  传动轴某一突缘连接处有松动。
  万向节轴颈和轴承磨损松旷。
  中间轴承支架固定螺栓松动。
  中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。
  e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。
  诊断
  汽车行驶中突然改变速度时,总有一声金属敲击响,多数为个别突缘或万向节轴承松旷。
  制动减速时,传动轴出现沉重的金属撞击声,应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。
  起步或行驶中,始终有明显异响并有振动感,则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。
  起步和变换车速时,撞击声明显,汽车低速行驶时比高速时异响明显,表明中间轴承内座圈配合松动。
  停车后,目测和晃动传动轴各部,可验证以上诊断。
  故障二、起步时无异响,行驶中却有异响。
  现象 汽车起步时虽无异响,但当加速时异响出现,,脱档滑行时响声明显。
  原因
  滑动叉安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。
  中间轴承磨损松旷,润滑不良或轻度损伤。
  支架歪斜,横梁铆钉松动,减振橡胶垫块失效。
  万向节装配过紧,转动不灵活。
  诊断
  低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声,脱档滑行时响声清晰存在,多数为万向节轴承外圈压紧过甚,使之转动不灵活。这种故障往往发生在拆修之后。
  提高车速后响声增大,脱档滑行尤为明显,直到停车后消失。一般为中间轴承响,若响声混浊,沉闷而连续,说明轴承散架,可拆下传动轴挂档运转,验证响声是否出自中间轴承。若响声是连续的,可旋松轴承盖螺栓。若响声消失,表明中间轴承安装偏斜,若仍有响声,则应检查轴承的润滑情况。若响声杂乱,时而出现不规则的撞击声,则应检查传动轴万向节叉的排列情况。
  高速时传动轴有异响,脱档滑行时也不消失,则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。
  故障三:行驶中发出周期性的响声,速度越高响声越大。
  现象 在万向节和滑动叉技术状况良好时,汽车行驶中发出周期性的响声。速度越高响声越大,甚至伴随有车身振动,握转向盘的手感觉麻木。
  原因
  传动轴上的平衡块脱落。
  传动轴弯曲或传动轴管凹陷。
  传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。
  滑动叉安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,不满足等角速传动条件。
  中间支撑吊架的固定螺栓松动或万向节突缘盘连接螺栓松动,使传动轴偏斜。
  故障诊断与排除方法

  检查传动轴管是否凹陷。
  检查传动轴管上的平衡片是否脱落。
  检查伸缩叉安装是否正确。
  拆下传动轴进行动平衡试验,弯曲应校直。
  检查中间支撑吊架的固定螺栓和万向节突缘叉连接螺栓是否松动,若有松动,则异响由此引起。
  故障四:不同工况时,传动轴发出“吭”或“呱当、呱当”的响声。
  现象 在汽车起步和突然改变车速时,传动装置发出“吭”的响声;在汽车缓行时,发出“呱当、呱当”的响声。
  原因
  突缘叉连接螺栓松动。
  万向节主、从动部分游动角度加大。
  万向节十字轴磨损严重。
  万向节突缘叉连接螺栓松动。
  万向节轴承磨损松旷。
  滑动叉磨损松旷。
  故障诊断与排除方法
  用榔头轻轻敲击各万向节突缘盘连接处,检查其松紧程度,太松旷则故障由连接螺栓松动引起。
  检查万向节突缘叉连接螺栓,若松动,则故障由此引起。
  用两手分别握住万向节、滑动叉的主、从动部分检查游动角度。万向节游动角度太大,则异响由此引起;滑动叉游动角度太大,则异响由此引起。
  故障五:运行中出现连续的“呜呜”响声。
  现象 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声,车速越高响声越大。
  原因
  滚动轴承缺油烧蚀或磨损严重。
  中间支撑安装方法不当,造成附加载荷而产生异常磨损。
  橡胶圆环损坏。
  车架变形,造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。
  故障诊断与排除方法
  给中间支撑轴承加注润滑脂。
  松开加紧橡胶圆环的所有螺钉,待传动轴转动数圈后再拧紧。
  故障六:行驶中有异响,并伴随车身振抖。
  现象 超过中速会出现异响,车速越高响声越大,达到一定车速时车身振抖。此时,若立即脱档滑行,则振响更强烈,当降到中速时,振动稍降,但传动轴异响仍然存在。
  原因
  传动轴弯曲或平衡片脱落。
  中间轴承支架及橡胶垫环磨损松旷。
  传动轴万向节滑动叉的花键配合松旷。
  发动机前、后支架的固定螺栓松动。
  发动机各部件不平衡。
  故障诊断及排除方法
  周期性发响,应检查传动轴是否弯曲,平衡块有无脱落,万向节滑动叉花键配合是否松旷。
  连续振响,应检查中间轴承支架及橡胶垫环是否径向间隙过大,若良好,可拆下轴承支架,检查中间轴承有无松旷和支架螺栓是否松动等。若传动轴总成良好,则应检查发动机固定是否牢固。


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